(Pildi krediit: Tesla)
Veel üks Tesla on osalenud kõrgetasemelises õnnetuses, kus väidetavalt autopiloodiga juhitav Tesla Model 3 põrkas eelmisel nädalal kokku hädaabisõidukiga – täpsemalt Florida Highway Patrol Cruiseriga Orlando lähedal.
Kuigi keegi ei saa viga, toovad sellised lood esile praeguse autonoomse auto tarkvara loomupärased vead, olgu selleks Autopilot või midagi muud. Ja just sellepärast öeldaksegi, et roolis peab alati olema tähelepanelik juht.
- Kõik, mida pead teadma Tesla Model 3 kohta
- Tesla Model 3 vs Tesla Model Y : milline 'odav' Tesla sobib teile?
- Küberesmaspäeva pakkumised: vaadake kõiki parimaid pakkumisi kohe!
Vastavalt CNN juhtum juhtus maanteel Interstate 4 veidi enne kella viit hommikul (ET). Orange County sõdur oli peatunud, et aidata rikkis sõidukit, kuid Tesla mudel sõitis patrullauto külge ja põrkas seejärel otsa katkisele Mercedesele – kõnealusest sõdurist jäi napilt mööda. Patrullautol vilgusid toona küll turvatuled.
Nii Tesla kui ka Mercedese juhid said kergemaid vigastusi, kuigi keegi tõsiselt viga ei saanud. Tesla juht kinnitas ka sündmuskohal viibivale politseinikule, et auto oli avarii hetkel Autopiloodi režiimis.
Florida politsei teatas, et õnnetusest teatatakse Teslale ja riiklikule maanteede liiklusohutuse administratsioonile (NHTSA), millest viimane tegeleb praegu Tesla Autopiloti uurimisega.
NHTSA väidab, et Teslad on ajavahemikus jaanuarist 2018 kuni juulini 2021 kokku põrganud kiirabiautodega, sealhulgas politseiautode ja kiirabiautodega, vähemalt 11 korda. Intsidendid toimusid üheksas erinevas osariigis ja enamik neist leidis aset ilmselt öösel.
Veelgi enam, NHTSA teatas, et enne iga õnnetust kasutati sündmuskohal päästeautode tulesid, signaalrakette, valgustatud noolelaudu ja teekoonuseid.
Sel juhul pole selge, kas juht kasutas Autopiloti kuritarvitas või mitte. Kuid see on veel üks hoiatus, miks juhid ei peaks liiga usaldama Autopiloti või mõnda muud poolautonoomset juhiabitehnoloogiat. Võib tunduda, et auto on võimeline ise sõitma, kuid see ei ole piisavalt tõhus, et juht täielikult asendada.
Autopiloot ei ole isejuhtiv auto süsteem, hoolimata sellest, kuidas see kõlab
Tesla ise on öelnud, et Autopilot võiks halvimal ajal valesti teha ”, mis on siis, kui juht peab kontrolli üle võtma. Kui juht ei ole tähelepanelik või, mis veelgi hullem, on tegelikult juhiistmelt tõusnud, jäetakse auto tõsiste olukordade ilmnemisel sisuliselt omapäi.
Poolautonoomne juhiabitehnoloogia on suureks abiks, eriti pikematel sõitudel, kuid see ei ole alternatiiv tegelikule juhtimisele. Isegi kui sellised terminid nagu „Autopiloot” ja „Täielik isejuhtimine” jätavad kõlama, et auto suudab kõik teie eest ära teha.
Tesla tegevjuht Elon Musk on pidevalt kaitsnud nime Autopilot, väites, et see põhineb lennukites kasutataval autopiloodil, mis ehitati tähelepaneliku piloodi abistamiseks. Kuid see pole takistanud autotootjat kuuma vette maandumast.
Saksa kohtud otsustasid, et nimi Autopilot on sama, kui turundus, mis viitas sellele, et Teslas võiks ise juhtida eksitav . Samuti on NHTSA palunud FTC-l uurida, kas Tesla kasutab nime Autopiloot vale reklaam , kuigi pole selge, milline oli FTC vastus.
Tesla peab ka tegema rohkem, et inimesed ei saaks juhiistmelt välja tulla, kui Autopilot on sisse lülitatud. Praegu kasutab süsteem roolis olevaid andureid, et kontrollida, kas juhi käed on kohal, ja lülitub välja, kui turvavöö on lahti keeratud.
Testimine on aga näidanud, et nendest ohutusmeetmetest on kohutavalt lihtne pääseda. Rooli raskused võivad jäljendada käte olemasolu ja teoreetiliselt võivad juhid istuda lukustatud turvavöö otsas, et anda neile vabadus juhiistmelt lahkuda.
See ei ole ainult Tesla probleem, kuna teised testid näitavad, et autonoomseid sõiduohutusmeetmeid on sama lihtne petta. Ja nende süsteemide suurim probleem on juhiistmel olevate kaaluandurite puudumine, mis kontrollivad, kas keegi on seal või mitte.
On selge, et selle juhtumise peatamiseks tuleb midagi ette võtta. Kellegi juhiistmel hoidmine ei takista tal tähelepanu hajumist ega pilku teelt ära võtmast, kuid see on hea algus. Vahepeal pidage meeles, et teie autonoomne auto pole seda. Meil on veel pikk tee – ja vähemalt mitu aastat – minna, enne kui teie auto teid ilma järelevalveta ringi sõidutab.
