Honda HR-V e:HEV: disain, kuulujuttude kohaselt vabastatav aken, interjöör ja palju muud

(Pildi krediit: Honda)

Välja arvatud ikoonilised spordimudelid, nagu NSX ja S2000, seostatakse Hondat tavaliselt töökindlate sedaanide tootmisega. Honda HR-V e:HEV on vägagi selles mõttes, kuid nagu nimigi ütleb, on sellel hübriidne atraktiivsus.

Esitlusel rõhutasid Honda juhid oma pühendumust muuta oma Euroopa tootevalik järgmise aasta lõpuks täielikult elektrifitseeritud. Hoolimata esitlemise ajal väidetavatest väidetest, et Honda tahtis teha midagi uut, lisades õitsvale linnakrossoverite segmendile täiendavat külgetõmbejõudu, puudub uuel mudelil samasugune särtsakas nagu suurepärasel Honda-e-l, mis sai isegi 2021. aastal Saksamaa aasta auto tiitli Jaapani auto kohta päris suur saavutus.



  • Musta reede pakkumised: vaadake kõiki parimaid pakkumisi kohe!

Siiski näib Honda HR-V e:HEV olevat oma sihtturule ideaalne, eriti ostjatele, kes armastavad väikeste linnamaasturite segmendi autode kõrget sõiduomadusi. Siin on kõik, mida me selle kohta seni teame.

Honda HR-V e: HEV: Kuulujuttude väljalaskeaken

Honda HR-V e:HEV peaks Euroopas välja tulema veel sel aastal, kuigi praegu ei saa teha muud, kui oma huvi registreerida, mitte tellida. Samuti pole hinnakujunduse üksikasju veel avaldatud.

Honda HR-V e: HEV: Disain

(Pildi krediit: Honda)

Honda on teinud HR-V e:HEV disainiga mõistlikku asja ja valinud mõistlikult lihtsa lähenemise. Auto kasutab sama 'Global Small Car' platvormi nagu Fit (nimetatakse Ühendkuningriigis ja Euroopas Jazziks), millel on 1,5-liitrine turboülelaaduriga neljasilindriline bensiinimootor, mis töötab koos kahe elektrimootoriga. Tulemuseks on 129 hj ja 187 naela jalga pöördemomenti. HR-V suurema suuruse tõttu on see tegelikult Fitist samm ülespoole. Käiguvahetus toimub autonoomselt või käsitsi kolme režiimi, Eco, Normal ja Sport kaudu.

Välimuse osas on Honda säilitanud oma eelkäija üldise tunnetuse, kuid uus kere stiil on kindlasti dünaamilisem tänu järsemale A-piilarile ja kõrgendatud lõikejoonele. Esiosa on omanäoline tänu vormitud kaitserauale ja kerevärvi iluvõrele. Ka kapuuts on kenasti kohandatud, et anda moodsam välimus. Vahepeal on Honda uue kehastusega suurendanud üldist kliirensit 10 mm võrra.

Teised kosmeetilised stiilipuudused on sama lihtsad, kuid tõhusad. Tagaosas on täislaiuses valgusriba ja HR-V e:HEV-l on kõikjal LED-tuled. Ühes tükis elektrostaatiliste lukkudega ukselingid ja tagumiste uste integreeritud käepidemed täiendavad disainimaastikku päris kenasti.

Honda HR-V e: HEV: Interjöör

(Pildi krediit: Honda)

HR-V e:HEV uus kabiin on avatud ja õhuline, kuid samas ka piisavalt hästi varustatud tehnikaga.

Armatuurlaual on 9-tolline infotainment-puuteekraan, mis on ühendatud 7-tollise TFT-ekraaniga ning nutitelefoni peegeldamine Apple CarPlay (Bluetooth, Wi-Fi või kaabli kaudu) ja Android Auto (kaabel) kaudu ning neli USB-porti, millest kaks on taga.

Omanikud saavad kasu ka Wi-Fi leviala, My Honda+ ja mitmetest juhiabidest läbi Honda Sensing süsteemi. Seda on võimendanud uus laiem ja kõrgema eraldusvõimega monokulaarne kaamera, mis on paigaldatud auto esiosale koos tehisintellektil põhineva töötlemistehnoloogiaga.

Honda tähistas ka oma uut õhu difusioonisüsteemi, millel on L-kujulised tuulutusavad armatuurlaua mõlemas otsas. See võimaldab tõhusamat õhuringlust, selle asemel, et puhuda otse reisijatele. See on väike asi, kuid üks neist detailidest, mis näitab Honda tähelepanu detailidele. Puuteekraani kasutamisel on isegi sõrmetugi, samas kui menüü hierarhia vähendamine tähendab, et reisijate suhtlemisajad selle kasutamisel on vähenenud 50%.

lõbusad tasuta mängud steamis

Honda HR-V e: HEV: sõiduulatus ja laadimine

(Pildi krediit: Honda)

Honda HR-V e:HEV kasutab sama bensiini-elektrilist jõuülekannet nagu Fit, Honda hästi müüdav supermini, kuigi suurema suuruse tõttu on HR-V e:HEV tõenäoliselt vähem muljetavaldav sõiduulatus ja laadimisomadused. .

Kuigi ametlikke andmeid veel pole, tagab FIT bensiinikulu üle 50 mpg, nii et oodake midagi sarnast. Peame ootama ja nägema, kuidas hübriidarvud selle Euroopa versiooni jaoks kuhjuvad, kui ametlik statistika järgmise paari kuu jooksul avaldatakse.

Honda HR-V e: HEV: silmapaistvad omadused

(Pildi krediit: Honda)

Sisemine ruum äratab uue HR-V e:HEV vastu tõenäoliselt palju huvi. Honda on tuntud oma suurepäraste võluistmete poolest, mida saab hõlpsasti ümber kujundada nii, et need mahuksid peaaegu igasuguse reisija- või kaubakoorma. Tänu HR-V e:HEV konstruktsioonile on akupakett paigaldatud pagasiruumi põranda alla, mis on võimaldanud tagumist jalaruumi tõsta 35 mm võrra.

Samal ajal on suurendatud pagasiruumi, Honda juhid rõhutavad auto võimet kanda hõlpsalt kahte 26-tollist maastikuratast või paari surfilauda. Kätevaba tagaluuk ja automaatne sulgumine lisavad mugavust. Kuid isegi siseruumi kasvuga on HR-V e:HEV pikkus ja laius samad, mis tema eelkäijal.

Honda HR-V e: HEV: Outlook

(Pildi krediit: Honda)

Honda uusim lisand väikeste linnamaasturite segmendis ei pimesta trikkidega, kuid näib olevat hiilgavalt praktiline täiendus valikule.

On ebatõenäoline, et sakslased saadavad aasta auto auhinda, nagu seda tegi hiilgav Honda-e, kuid seda on väga raske järgida. Huvitav on näha, mida Honda avaldab oma HR-V värskendusena USA turule; mis iganes see ka poleks, on tõenäoliselt erinev disain ja spetsifikatsioon.

Tänased parimad Apple AirPodsi pakkumised 117 Amazoni klientide arvustust Apple'i kõrvaklapid kaugjuhtimispuldi ja... Walmart 16,89 dollarit Vaade Apple'i kõrvaklapid välguga... Walmart 19 dollarit Vaade Apple AirPods koos laadimisega... Walmart 169 dollarit Vaade Näita rohkem pakkumisiKontrollime iga päev üle 250 miljoni toote parimate hindadega